下拉 二維碼
環球老虎財經

商務合作 請您聯系 胡坤云(15538185779) WX:hukunyun335 [email protected]

媒體合作 請您聯系 Wilbur (15988172629) WX:281177407 [email protected]

掃描二維碼,添加環球老虎「尋求報道小編」為好友

滿足以下條件,獲得更高通過率:

1、貴公司為A股、港股、美股上市公司 2、貴公司正在進行并購重組或戰略調整 3、貴公司正在發生重大融資 4、貴公司的產品具有行業性的重大意義
信息舉報或投訴可聯系:
[email protected]

9月,車市崩了!

環球老虎財經 韓理2915110/16 09:37

九月和十月俗稱“金九銀十”,本是車市的旺季。但是在最該上升的日子,我們卻等到了一年最慘淡的銷量,這代表了什么?

標簽: 汽車 吉利汽車 廣匯汽車

經過多年的高速增長,如今各個數據事實在告訴人們,全球經濟三大支柱之一的汽車產業鏈,正在面臨“寒冬”。


10月13日,中國汽車協會公布的最新數據顯示,9月中國汽車銷量同比下降11.6%至239萬輛,其中乘用車銷量為206萬輛,同比下降12%,至此中國汽車銷量連續三個月負增長。


而車企,或許將為過去兩年的“虛假繁榮”買單。


在已經公布了三季度業績預告的6家車企中,5家車企凈利潤降幅超過50%;而在未公布業績預告的車企中,也有多家公司公布了9月份新車銷量,同樣出現了銷量下滑的現象。事實上,不僅僅是乘用車,在汽車零部件、二手車甚至是汽車服務行業均出現了增長放緩的現象。


車市遇冷?


車市遇冷一說,源于今年車市唯一遮羞布吉利汽車銷量環比下滑。


2018年9月,“金九銀十”的車市并未如預期中火熱。今年的銷量明星吉利甚至在9月出現倒掛。1-9月,吉利集團累計銷量為113.69萬輛,同比增長37%,但9月單獨僅增14%,其遠低于年度增幅;環比更是出現了銷量1%的下滑。


從車型來看,吉利核心車型轎車帝豪以及SUV博越均出現20%的同比下跌。李書福在2018年為全年銷售目標158萬輛,而吉利在全年四分之三的時間完成了72%的目標,略顯難堪。


好巧不巧,吉利汽車在資本市場上股價大跌,李書福也在近期落下了胡潤前十富豪的神壇。


吉利已經是唯一的遮羞布,其他的車企便更為慘淡。


長安集團在9月份實現汽車銷量17.73萬輛,同比大幅下降32.35%,1-9月,累計銷量為164.76萬輛,同比下降19.95%。


“史上最大召回門”影響下的上汽集團,9月銷量達到61.07萬輛,同比下降8.20%。公司三大業務板塊全部下滑,其中上汽大眾銷量188000輛,同比下降14%;上汽通用銷量182573輛,同比下降2.22%;上汽通用五菱銷量171562輛,同比下降9.98%。


江淮汽車9月份銷量達到3.47萬輛,同比下降16.14%,1-9月份累計銷量36.16萬輛,同比下降5.53%。


最凄慘的便是海馬,9月份總共銷量只有4380輛,同比大幅下降53.61%;1-9月累計銷量為5.60萬輛,同比下跌43.34%,出局的擔憂迫在眉睫。


國內車企中,僅奇瑞、比亞迪等以新能源車產品為主車企在9月獲得同比增長,但仍不排除“虛假繁榮”的可能性。11億廣告費事件直至比亞迪在部分財務與運營上存在隱患。


汽車產業鏈“先崩為敬”


車市遇冷非一日之寒,通常年底車企都會沖量。從2016年開始,汽車企業依靠年底沖量完成全年目標,其造成年度銷量曲線進一步趨陡,但汽企利潤卻并未走高。


近日,有多家車企公布了三季度業績預告,在已經公布三季度預告的車企中,長安汽車第三季度預計凈虧損達到3億元-8億元,對于虧損的主要原因,長安汽車表示是合營企業的投資收益減少;此外長安汽車預計今年前三季度凈利潤為8億-13億元,降幅最大達86%。


下滑的不僅僅是長安汽車,在第三季度中一汽夏利預虧損9.7-10.3億元,海馬汽車虧損4.2-5.2億元,江鈴汽車虧損近1億元,一汽轎車則盈利下降至1.5億元左右。


有人說,不沖量會死,沖量也會死。


年底沖量同時會影響汽車銷售產業鏈。從2016年開始,歷經對4S店等經銷商的持續壓榨,行業洗牌之勢加劇。車企借助其強勢地位一攬議價能力,變向對汽車經銷行業壓價,致使大量4S店虧損倒閉破產。


今年三季度汽車銷量“反常下滑”,或許與汽車經銷商行業瀕臨崩點,經銷端無力承受行業價格波動崩盤所致。


今年6月開始,4S服務龍頭企業龐大集團大量出售4S店資產,回籠約7億資金,實控人龐慶華終于向媒體承認,公司目前資金較為緊張。


與此同時,排名第一的經銷商廣匯集團的財務狀況也面臨較大壓力。2017年,廣匯集團實現營業收入1764.4億元,較2015年上升67.98%。但是在營收大幅上升的情況下,廣匯集團歸屬母公司的凈利潤卻嚴重下滑,2017年實現歸母凈利潤2.2億元,僅為2015年的五分之一。


9月,恒大集團宣布入股廣匯成為戰略投資者,或許也是廣匯經營壓力存在的真實寫照。


汽車的中游的汽車零部件行業也沒能逃脫業績增速放緩的宿命。


據前瞻產業研究院發布的《汽車零部件制造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》統計數據顯示,134家上市汽車零部件公司2018年上半年累計營業收入為4252.12億元,凈利潤為327.5億元,相比2017年同期分別增長15.66%、18.48%。不過,這134家公司的凈利潤增速中位數為7.5%,較2017年上半年的14.5%下滑。


車市沒有好消息


大眾在解釋在華銷量下降時表示,貿易摩擦導致國內消費者買車持觀望態度。外媒稱,美中貿易戰對中國市場新車銷售的影響正在擴大。上述的長安汽車所謂合資企業的投資部分收益減少,即合資汽車的銷量下滑。長安汽車與美國的福特汽車合資的長安福特汽車同比下跌55%。


福特中國的業績也相當慘淡,在近日公布的銷量中,9月在華銷量同比暴跌43%,其中,江鈴汽車銷售同比下跌15%;進口福特汽車銷售環比下跌16%,今年迄今為止下跌15%。


據華夏時報報道,有一線銷售人員指出,中國消費者中現在彌漫著一種對美國品牌汽車敬而遠之的氣氛。


事實上,銷量下滑的現象并不只是出現在國內的市場,大眾汽車在西歐的市場銷量下滑46%,捷豹路虎同樣遭遇同比下降12.3%的境遇,奔馳除了在華地區,其余地區均銷量下滑。


除了自主品牌,在華汽車的銷量普遍都出現了下降的現象。據《日本經濟新聞》報道,美國通用汽車7至9月的在華新車銷量為83.5934萬輛,同比下降15%。


中國的汽車市場的下滑,被乘聯會秘書長歸咎于中西部樓市的上漲。但是2017年,由密歇根州交通科學研究院、德克薩斯A&M運輸研究院及哥倫比亞大學等機構的科研人員進行的調研指出,Uber和Lyft等打車服務可能導致私人汽車保有量下降。


同時,由波士頓咨詢公司發布的《汽車共享新前景:新型出行方式對汽車銷量的影響》顯示,2021年預計汽車共享將使汽車銷量減少約5%。而目前在國內滴滴、美團等共享出行方式日漸成為人們出行的主要選擇方式。


從而持有和使用汽車的成本方面來說,正在逐漸上升的油價正在增加這一成本支出,這或許是導致汽車銷量下降的主要原因。作為與汽車行業息息相關的成品油價格將再一次調價,本輪國內成品油調價窗口為10月19日24時,有消息稱,此次上漲之后汽油將時隔五年再迎8時代,今年以來,國內的成品油價格,已經上漲了8次。汽油價格的上漲,直接對交通運輸方面產生影響。


在剛剛過去的九月份,僅上汽通用一家公司就召回了332.67萬輛汽車,其中不乏近來熱賣的別克昂科威、雪佛蘭探界者以及凱迪拉克XT5等車型,成為2018年單次召回數量之最,也創下中國車市有史以來最大規模的召回。


統計顯示,此次召回汽車中,別克英朗和別克昂科威共計164.5萬輛,占總量49.45%;雪佛蘭共計召回約71.6萬輛,凱迪拉克共計召回14.47萬輛,新能源車VELITE 5召回2394輛。同時,涉及車輛生產日期最早追溯到2013年。值得一提的是,此次召回實則為上汽通用被動召回,而非主動。


除此以外,奇瑞汽車召回17.5萬輛汽車,華晨寶馬召回13.95萬輛汽車,奔騰召回11.09萬輛,東風汽車召回7.25萬輛汽車。


本文系環球老虎財經原創文章,未經授權嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

新疆18选7公式